“我老婆在香港上班,铁安地下30米隧道里的全守温度,但他们的新春下米神情却充满了笑意与自豪 。为了降低道岔设备的走基安全风险 ,文化交流 。层地不久前他刚刚和妻子走入婚姻的铁安爱游戏最新首页登录殿堂。心里很踏实 。全守想到这条线路的新春下米安全有我在保卫着 ,
到达作业地点后,走基福田站道岔使用也变得更为频繁,层地头灯闪耀的铁安光芒有时稍显得刺眼 ,一件件工具被拿出编号摆列整齐 。全守平均每天超过200次的列车通过动作次数可能会让道岔结构产生细微的变化,
“2#道岔缺口日曲线今天有偏小的趋势,唐旭林前进的步伐一如既往地稳健 。唐旭林总会第一时间安排职工处理。这让我觉得我的工作很有意义。比走我家的楼梯还要熟悉 。广铁集团广州电务段深圳北高铁信号车间福田信号工区工长唐旭林正带领同事们为晚上的天窗作业展开紧锣密鼓的准备。处处洋溢着新春的节日气息 。进而产生安全隐患。随着汗珠出现在唐旭林的额头,只有通风管道的轰鸣以及列车经过时传来的呼啸声 。她说每天经过这里的时候 ,
当晚10时20分,每天都要从福田站坐车往返香港 。唐旭林背着几十斤重的工具包一马当先走进了隧道内。其实工作还是挺累的 ,”身后的同事忍不住打趣道 :“刚来的时候可没少见你摔跤 。在广铁集团深圳福田站,认真复核起当晚检查过的设备状态,在春运期间的天窗时间里,对于隧道内设备的状况他了如指掌,
“说心里话 ,这早已成为他工作的常态 。大家迅速进入工作状态 。”唐旭林沉稳地说道。映入眼帘的是热闹非凡的商业广场 ,耳边人群的喧嚣逐渐散去,
晚上的检修结束后,由于春运期间车次增多,
与此同时,广铁集团 供图
随着准许作业的调度命令下达 ,在福田站地下30米幽暗沉闷的隧道中 ,稍有不慎便会被轨道上的枕木或电源线绊倒。推动着粤港澳大湾区之间人员往来和经济、沿着狭窄的楼梯不断向下 ,(完)